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Viti a testa bombata 17-4 PH

brand RAYCHIN

Prodotti di origine Cina

Il Tempo di consegna 5-35 GIORNI

Le viti a testa bombata 17-4 PH sono realizzate in acciaio inossidabile indurito per precipitazione più noto per la sua eccezionale resistenza e la sua capacità di mantenere le sue proprietà meccaniche a 600 ° F. Rispetto all'acciaio inossidabile 316, la resistenza allo snervamento delle viti 17-4 PH è fino a 4 volte maggiore. Rispetto alle viti Duplex 2205, il carico di snervamento di 17-4 PH può essere fino a 2-½ volte maggiore. Le viti a testa bombata 17-4 sono disponibili in 8 diverse condizioni di invecchiamento (indurito per precipitazione) che offrono una varietà di proprietà meccaniche.

Viti a testa bombata 17-4 PH

Viti a testa bombata 17-4 PH


Le viti a testa bombata 17-4 PH sono realizzate in acciaio inossidabile indurito per precipitazione più noto per la sua eccezionale resistenza e la sua capacità di mantenere le sue proprietà meccaniche a 600 ° F. Rispetto all'acciaio inossidabile 316, la resistenza allo snervamento delle viti 17-4 PH è fino a 4 volte maggiore. Rispetto alle viti Duplex 2205, il carico di snervamento di 17-4 PH può essere fino a 2-½ volte maggiore.

Le viti a testa bombata 17-4 sono disponibili in 8 diverse condizioni di invecchiamento (indurito per precipitazione) che offrono una varietà di proprietà meccaniche.



Un acciaio inossidabile indurito per precipitazione estremamente resistente

· Adatto per applicazioni ad alta resistenza

· Fino a 4 volte più resistente dell'acciaio inossidabile 316

· Mantiene la sua resistenza meccanica fino a 600°F

· Chimica e specifiche 17-4PH

· Vite a testa bombata 17-4PH Caratteristiche e vantaggi

· 17-4PH Scheda dati


Risorse: Specifiche di coppia 17-4PH

Tipi di viti 17-4 PH: Viti a 12 punteViti a testa bombataViti a testa piattaViti a testa esagonaleViti a testa bombataViti di fermoViti a esagono incassatoViti di sicurezza antimanomissioneViti Torx, Viti con sfiato


Caratteristiche e vantaggi della vite a testa bombata 17-4PH

Le viti a testa bombata sono piatte sulla parte superiore e arrotondate sui lati. Le viti a testa bombata 17-4PH sono ideali per:

· Elementi di fissaggio di piccolo diametro, soprattutto quando la dimensione del fissaggio necessaria è troppo piccola per una chiave.

· Quando si desiderano phillips o driver scanalati. Per molte leghe speciali ad alta resistenza, sono disponibili solo unità scanalate.

· Applicazioni a bassa coppia perché i driver non offrono la forza di una chiave inglese.

· La testa di grande diametro offre una maggiore area di serraggio.

In cosa differiscono dalle viti a testa bombata?
Le viti a testa bombata 17-4 PH e a testa tonda hanno profili molto simili, tuttavia, le viti a testa tonda consentono un cacciavite esagonale mentre le viti a testa tonda no.

 

Chimica e specifiche 17-4PH

Specifiche 17-4PH: UNS S17400, AISI 630, ASTM A564-630, Werkstoff 1.4542, AMS 5604 Lamiere, strisce e piastre, ASTM A 693 Piastre

17-4PH

Fe

Cr

Ni

Insieme a

mn

si

Mo

Nb+Ta

C

P

S

% minima


15.0

3.0

3.0

-

-

-

-

-

-

-

% massima

Sfera

17.5

5,0

5,0

1.0

1.0

0,50

0.45

0.07

0.04

0.03




ASTM F593, grado 630

Questa specifica copre sette gruppi di leghe di acciaio inossidabile, con ASTM F593, grado 630 che applica 17-4PH. ASTM F593 Grado 630 copre i requisiti per bulloni in acciaio inossidabile 17-4PH, viti a testa esagonale e prigionieri di dimensioni comprese tra 0,25 e 1,50 pollici, nel diametro nominale. È destinato all'uso comune e ad applicazioni di servizio che richiedono una resistenza generale alla corrosione.


Test a grandezza naturale

Prove su campioni lavorati

Gruppo in lega di acciaio inossidabile

Condizione

Marcatura delle proprietà meccaniche della lega

Diametro nominale (pollici)

Resistenza alla trazione (ksi)

Forza di snervamento (ksi)

Durezza Rockwell

Resistenza alla trazione (ksi)

Prodotto

   Forza

Allungamento %

7(630)

AH

F593U

da 1/4 a 1,5 IN

 da 135 a 170

105

da C28 a 38

135

105

16


Condizioni comuni di fissaggio 17-4: condizioni invecchiate vs resistenza alla trazione

Condizione invecchiata

Ultima trazione (ksi)

Carico di snervamento a

0,2% di compensazione (ksi)

Allungamento

%

Durezza Rc

H900

200

185

14

40-47

H925

190

175

14

38-45

H1025

170

165

15

35-42

H1075

165

150

16

33-39

H1100

150

135

17

32-38

H115C

145

125

19

28-37

H1150-M

125

85

22

26-36

ricotto

160

145

5

~35




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