Viti a testa bombata in tungsteno
Viti a testa bombata in tungsteno
Le viti a testa bombata in tungsteno sono note per la loro estrema densità; a causa di questo attributo unico, vengono spesso utilizzati per bilanciare le parti rotanti. L'elevata massa del tungsteno rende anche queste viti radiopache. Ciò consente ai dispositivi di fissaggio in tungsteno di bloccare le radiazioni e di presentarsi bene ai raggi X, anche meglio del piombo. Un altro attributo unico del tungsteno è il suo punto di fusione estremamente alto di 3420°C. La stabilità alle alte temperature delle viti a testa bombata in tungsteno le rende ideali per alcuni degli ambienti di forni sottovuoto più caldi. Oltre alla loro elevata massa e stabilità alla temperatura, i dispositivi di fissaggio in tungsteno sono anche molto resistenti alla corrosione.
Le viti a testa bombata in tungsteno sono generalmente realizzate con leghe di tungsteno secondo ASTM B777 e vanno dal 90% al 97% di tungsteno puro, in lega con nichel e rame o nichel e ferro.
Ultra-alta densità e alta temperatura / stabilità della resistenza
· Densità molto elevata di 19,3 gm/cc
· Radiopaco ai raggi X e ad altre radiazioni
· Elevata resistenza a temperature estremamente elevate (vuoto)
· Eccellente resistenza alla corrosione
· Proprietà meccaniche di viti a testa bombata in tungsteno
· materiale di tungsteno scheda dati
· Vite a testa bombata caratteristiche e benefici
Applicazioni
· L'industria aerospaziale dipende dalle viti a testa bombata in tungsteno per la loro combinazione di alta densità e resistenza meccanica che consente loro di ridurre le dimensioni fisiche dei componenti, offrendo un maggiore controllo della distribuzione del peso per eliche, sistemi inerziali e sistemi di controllo dei fluidi per citarne alcuni.
· L'industria del trattamento termico/forno utilizza viti di tungsteno in forni sottovuoto ad alta temperatura a causa della grande resistenza e stabilità alle alte temperature del tungsteno.
· L'industria petrolifera e del gas utilizza viti a testa bombata in tungsteno per proprietà di schermatura dalle radiazioni per proteggere le apparecchiature utilizzate nel rilevamento di petrolio e gas, nonché per la registrazione dei fori per densità e capacità di resistere a un'intensa pressione idrostatica
· Le viti di tungsteno svolgono anche un ruolo nella comunità medica per le loro basse proprietà magnetiche e per le loro proprietà radiopache.
risorse: Specifiche di coppia al tungsteno
Tipi di viti al tungsteno: Viti a testa bombata, Viti a testa piatta, Viti a testa esagonale, Testa di padella, Viti di fermo, Viti a esagono incassato, Viti di sicurezza antimanomissione
Caratteristiche e vantaggi della vite a testa bombata in tungsteno
Le viti a testa bombata sono piatte sulla parte superiore e arrotondate sui lati. Le viti a testa bombata in tungsteno sono ideali per:
• Elementi di fissaggio di piccolo diametro – specialmente quando la dimensione del fissaggio necessaria è troppo piccola per una chiave.
• Quando si desiderano phillips o driver scanalati. Per molte leghe speciali ad alta resistenza, sono disponibili solo unità scanalate.
• Applicazioni a bassa coppia perché i driver non offrono la forza di una chiave inglese.
• La testa di grande diametro offre una maggiore area di serraggio.
In cosa differiscono dalle viti a testa bombata?
Le viti a testa bombata in tungsteno e a testa tonda hanno profili molto simili, tuttavia, le viti a testa tonda consentono un cacciavite esagonale mentre le viti a testa tonda no.
Chimica e specifiche del tungsteno
Specifiche del tungsteno: ASTM B777, Mil Spec T-21014D
Lega di tungsteno ASTM-B777 | Classe 1 | Classe2 | Classe 3 | Classe 4 | CP tungsteno |
Composizione del materiale | 90% IN 6%Ni 4% Cu | 92,5% W 5,25% Ni 2,25% Fe | 95% IN 3,5% Ni 1,5% Cu | 97% IN 2,1% Ni 0,9% Fe | 99,95% W |
Densità | 17 g/cc | 17,5 g/cc | 18 g/cc | 18,5 g/cc | 19,3 g/cc |
Densità; Libbre/pollice 3 | 0.6 | 0.6 | 0,7 | 0,7 | 0,697 |
Mil. Specifiche T-21014 D | Classe 1 | Classe 2 | Classe 3 | Classe 4 |
|
Tipo | Tipo yl & III | Tipo yl & III | Tipo II & III | Tipo yl & III |
|
Durezza; Rockwell Do | 24,0 | 26.0 | 27.0 | 28,0 | 31,0 |
Ultima trazione Forza; PSI | 94.000 | 110.000 | 94.000 | 100.000 | 142.000 |
Resistenza allo snervamento, compensazione dello 0,2%; PSI | 75.000 | 75.000 | 75.000 | 75.000 | 109.000 |
Modulo di elasticità; PSI | 40X10E6 | 47xlOE6 | 45x10E6 | 53X10E6 | 58x10E6 |
Coefficiente di dilatazione termica x | 5.4 | 4.6 | 4.4 | 4.5 | 4.2 |
Elettrico Conducibilità; %IACS | 14 | 13 | 16 | 17 | 18 |